Gaz d'échappement
Les réglementations environnementales n'autorisent pas l'utilisation du pétrole lourd comme carburant pour le transport maritime à proximité des côtes. Les alternatives sont le diesel ou le gaz naturel liquéfié. Le GNL étant l'option la moins chère, il est largement utilisé par de nombreux navires et bateaux offshore.
La liquéfaction du gaz naturel permet de le transporter plus facilement sur de grandes distances, de manière sûre et rentable. Cependant, le maintien et le stockage du GNL posent leurs propres défis.
Le GNL est conservé dans des réservoirs de stockage sous forme de liquide cryogénique à des températures d'environ -165°C, ce qui est proche de la température de vaporisation. Malgré l'isolation du réservoir, même une petite quantité de chaleur entraînera une évaporation naturelle de la cargaison. C'est ce que l'on appelle le gaz d'échappement. Ce gaz est ensuite comprimé par un compresseur BOG et acheminé vers les moteurs du navire.
La vidéo ci-dessus fournit plus de détails sur la façon dont le BOG est produit et traité par les compresseurs Wittig dans les applications offshore.
